村田| 20nA电流、1.2V驱动电压的开关用AMR磁性传感器

Release time：2026-05-28
author：AMEYA360
source：村田
reading：222

　　株式会社村田制作所面向医疗健康设备及可穿戴设备，新开发了低功耗、低电压驱动型AMR传感器‘MRMS166R’‘MRMS168R’，并已开始量产。根据村田截至2026年4月26日的数据，‘MRMS166R’将AMR传感器的消耗电流控制在低微水平，并实现了低电压驱动，是村田首款同时实现了平均消耗电流20nA与1.2V低电压驱动的AMR传感器。

村田| 20nA电流、1.2V驱动电压的开关用AMR磁性传感器

　　AMR传感器是一种与磁体组合使用、以非接触方式检测目标物位置或动作的磁性传感器。村田的AMR传感器可作为磁性开关使用，在小型医疗健康设备和可穿戴设备中，常用于将设备从待机状态切换至运行状态的“睡眠/唤醒功能”等应用场景。

　　通过AMR传感器检测磁体的接近或离开，可实现设备在睡眠状态与运行状态之间的切换。睡眠/唤醒功能示意如下图：

村田| 20nA电流、1.2V驱动电压的开关用AMR磁性传感器

　　例如，当电子设备内置的AMR传感器与磁体接近时，设备处于睡眠状态;当检测到磁体离开时，则切换为运行状态。

　　近年来，医疗健康设备与可穿戴设备的小型化进程不断推进，在这些设备中使用纽扣电池已成为主流。由于纽扣电池容量有限且多为一次性电池，因此要实现设备长时间运行，降低电子元器件的消耗电流至关重要。此外，在医疗健康设备中大量使用的氧化银纽扣电池电压为较低的1.55V，因此需要能够在低电压下运行的电子元器件。基于上述需求，用作磁性开关的AMR传感器也需要同时满足低消耗电流与低电压驱动需求。

　　为此，村田通过对AMR传感器内部整体电路进行改进，开始量产可在最低1.2V下运行且平均消耗电流为20nA(Vcc 1.5V)的‘MRMS166R’。由此可降低设备待机状态下的电池消耗，即使使用小型纽扣电池，也可实现2年以上的运行时间。此外，该产品采用外形尺寸1.0×1.0mm的小型封装，非常适合搭载于安装空间有限的小型设备。

　　凭借上述特点，村田‘MRMS166R’可支持医疗健康设备与可穿戴设备在小型化与长时间运行方面的需求。 此外，村田还新增了专为3V驱动用途设计的‘MRMS168R(平均消耗电流80nA)’，用户可根据不同用途进行选择。

　　主要特点

　　消耗电流大幅降低

　　AMR传感器‘MRMS166R’在电源电压Vcc(即驱动AMR传感器运行所需电压)为1.5V时平均消耗电流为20nA，可在很低的静态电流下运行，即使在使用容量受限的纽扣电池的设备中，也能够实现长时间运行。

　　支持低电压驱动

　　MRMS166R’可从1.2V开始工作，因此在电源条件受限的设备中也能够稳定运行。

　　小型封装

　　采用外形尺寸1.0×1.0mm的小型封装，可减少基板面积，便于搭载于小型设备。

村田| 20nA电流、1.2V驱动电压的开关用AMR磁性传感器

　　新产品主要用于医疗健康设备(胶囊内窥镜、医疗贴片、CGM)、可穿戴设备(AR眼镜、无线耳机)、安防相关设备(门开闭检测、智能门锁)等领域。

　　今后，村田将继续推进AMR传感器低功耗化及产品线扩充，通过支持IoT设备的长时间运行与高功能化，为实现可持续社会作出贡献。

村田| 20nA电流、1.2V驱动电压的开关用AMR磁性传感器


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活动预告 | Murata 无线通信模块及电源模块在 Humanoid 中的应用和解决方案
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活动预告 | Murata 无线通信模块及电源模块在 Humanoid 中的应用和解决方案

　　随着 Humanoid Robot (类人型机器人) 由研发阶段逐步走向实际应用，稳定可靠的无线通信及高效的电源管理是其中一项的关键技术。　　本次网络研讨会将介绍村田村田制作所 (Murata) 的 Connective Module 无线通信模块 (包括 Wi‑Fi®、超宽带 (UWB) 与 GNSS 模块)，以及 Power Module 电源模块 (隔离型 DC-DC 模块) 产品，在类人型机器人中的应用。　　与会者将可深入了解 Murata 小型化高效能的模块，如何在机器人设计中，实现稳定的无线通信，同时确保高效率及稳定的能源供应。　　诚挚邀请您参加本次研讨会，探索 Murata 的无线联机与电源解决方案，并实现更智能、更自主的机器人应用。　　专家介绍　　陈黎(Oliver Chen)　　NXP 资深商务拓展经理　　电子工程工学硕士，负责恩智浦大中华区Edge AI和机器人相关的市场工作。在恩智浦半导体公司工作时间超过十五年，在产品研发，系统应用，客户支持和市场营销领域都拥有丰富的经验，对芯片产业、生态环境、市场变化有深刻的洞察和理解。　　林武璇 (Kevin Lin)　　Murata 无线模块高级产品工程师　　在村田制作所担任无线模块高级产品工程师。曾在著名厂商中担任 WiFi 产品 RF 研发工程师。　　付华华 (Peter Fu)　　Murata 电源产品主任工程师　　在村田制作所担任电源产品主任工程师，负责电源相关产品在中国区的推广，有超过 15 年电源产品经验。　　李志鸿 (Hung Li)　　Arrow 应用工程助理经理　　超过 25年在射频 及 AI 产品的应用及设计经验，曾任TI , FSL 等IC 供应商的射频产品的推广及应用支持. Hung LI 于 2018 年加入 ARROW，负责支持射频, IoT 及AI 等产品的应用支持及专案项目研发。
2026-05-28 09:39 reading：187
村田丨产品小贴士 利用磁场感应进行通信和测距，天线线圈能做到稳定、省电、精度高！
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村田丨产品小贴士 利用磁场感应进行通信和测距，天线线圈能做到稳定、省电、精度高！

　　天线线圈(LF线圈)是磁场通信(低频RFID)中作为天线使用的线圈，具有距离定位精度高和省电的特点，因此被用于汽车智能钥匙和需要测量距离的应用。低频RFID使用电磁感应，从发射天线发出的磁通穿透接收天线，产生感应电压，从而能够发射信号。LF频带RFID利用这种现象进行信号交换。　　天线线圈的作用就是发射磁场(电 → 磁场)和接收磁场(磁场 → 电)。　　也就是说，天线线圈具有发射磁场(电 → 磁场)和接收磁场(磁场 → 电)的作用。发射天线用作LC串联谐振电路，从而以较有效率发射磁场，接收天线用作LC并联谐振电路，从而以较有效率接收磁场。　　天线线圈的接收天线以三维接收磁场，在三个方向缠绕线圈。此外，磁场受反射和衍射的影响较小，并以发射天线为中心形成等间隔通信区域，因此，通过测量强度可以对发射和接收双方进行距离定位。　　通过测量强度可以对发射和接收双方进行距离定位。　　LF通信具有精度高、省电、稳定等特点。　　高精度距离定位：　　在LF频带RFID中，接收天线接收发射天线发射的磁场并进行通信，但磁场的强度与发射器和接收器之间的距离的-3次方成正比(下图)，因此可以通过信号强度对发射和接收双方进行距离定位。　　通过信号强度对发射和接收双方进行距离定位。　　电池省电：　　在LF频带RFID中，系统可以在接收天线接收到磁场时激活，并在其他时间进入睡眠模式，因此接收设备可以省电。　　此外，与其他通信方式相比，LF频带RFID还具有在睡眠模式下耗电量更少的特点。　　睡眠模式下耗电量更少　　通信稳定：　　LF频带RFID利用磁场进行通信，因此不受人体或水的影响，受金属的影响也比其他通信方式更小，从而可以以高再现性进行距离定位。　　村田的低频RFID用天线的天线线圈，常被用于汽车智能钥匙及住宅智能钥匙等广泛用途，比如：　　从限定区域的通信观点及Wake up功能的电池省电观点出发，天线线圈可用于汽车和摩托车的智能钥匙。　　用于建筑设备和E-bike等交通工具的智能钥匙、住宅智能钥匙、办公室的进出管理。　　LF通信不易受环境影响，可以实现高精度无线测距。因此，它有望用于为无人机、水下无人机(AUV)、自主移动搬运机器人(AMR)、电动汽车等进行无线电力传输定位。　　LF通信可以测量信号强度，被用于在多种应用中进行区域检测。
2026-05-26 09:32 reading：238
村田丨为什么使用LF通信进行传感，能够提升“自主移动机器人”的安全性？
行业新闻

村田丨为什么使用LF通信进行传感，能够提升“自主移动机器人”的安全性？

　　近年来，随着搬运机器人越来越多地被引进物流仓库和生产现场，对机器人自己确定理想路径并运输货物的自动化需求日益增长。为了满足这些需求，自主移动机器人(AMR：Autonomous Mobile Robot)越来越普及。在此，我们将对传统的搬运机器人与AMR之间的差异进行整理，同时，对使用LF通信进行传感在解决AMR中存在的传感器误动作和无法检测盲区等问题时的有效性进行相关解说。　　1.什么是AMR?　　自主移动机器人AMR是一种利用多种传感器和无线技术进行自动移动的搬运机器。AMR是一种具有高度自主，在需要解决劳动力短缺、提高作业效率的物流仓库和工厂中尤其受到关注。其主要特征有以下四点：　　配备多种传感器，综合获取环境信息　　它配备了LiDAR、摄像头、检测移动距离和旋转角度的编码器、检测加速度的陀螺仪传感器等许多传感器，并利用这些信息高精度地了解周围的状况。　　使用SLAM推测自己所在的位置并创建地图　　根据来自上述传感器群的信息推测自己所在的位置并生成环境地图(SLAM，Simultaneous Localization and Mapping)，从而识别和更新周围环境。　　使用软件灵活设定移动路径　　移动路径和行为可以通过软件定义，因此可以灵活应对货物和设备的布局变更。　　通过无线通信进行协作和运行管理　　通过Wi-Fi和本地5G等与管理系统和其他AMR交换位置信息、稼动状况和控制命令，实现运行管理、协同工作和安全性改进。　　2.与AGV有什么主要区别?　　搬运机器人传统上被称为自动搬运机器人、无人搬运车或AGV(Automatic Guided Vehicle)。自主移动机器人AMR与传统搬运机器人(AGV)的主要区别在于移动方式——前者是自主移动，后者使用的是路径引导(下图)。　　AGV使用路径引导式，沿着引导体移动;AMR通过多种传感器和管理系统的信息进行自主移动。　　在AGV中，移动路径、速度和停止位置由引导件(磁带、反光带、电磁感应电缆等)引导。另一方面，如前所述，AMR可以自主规划和变更路径、移动和停止。在此，我们将搬运机器人的移动方式分为路径引导式(AGV)、自主移动式(AMR)和跟踪式(例如：跟踪人或手推车)。有一种观点将AGV中自主移动的搬运机器人视为AMR，但这里我们需要将路径引导和自主移动进行对比，所以对AGV和AMR进行区分。　　三种方式更细致的差异对比，我们按照移动机制、安装技术、运行和用途等几个方面进行总结如下：　　移动机制　　路径引导式(AGV)　　按照沿着移动路径敷设的引导体移动。　　自主移动式(AMR)　　使用LiDAR、摄像头等识别周围环境，并使用SLAM等推测自己的位置和创建地图，由此实现自主决定和变更路径并移动。　　追踪式　　使用摄像头等检测要跟踪的对象并根据跟踪对象的行动进行移动。　　安装技术(移动)　　路径引导式(AGV)　　需要引导体。磁带和反光带容易引进，　　而电磁感应电缆需要进行埋设到地板下面等工事。　　自主移动式(AMR)　　不需要引导体。通过以软件为中心的调整可以灵活更改路径。需要设定地图和参数。　　追踪式　　不需要引导体。跟踪对象和标签的配置和管理是重点。　　安装技术(传感器)　　路径引导式(AGV)　　引导体检测传感器(磁场和光反射)，引导体(胶带和电缆)　　自主移动式(AMR)　　LiDAR、摄像头、加速度传感器/陀螺仪传感器等　　追踪式　　摄像头、接近传感器、RFID标签　　运行　　路径引导式(AGV)　　依赖于引导体，因此，移动路径和停止位置固定且不灵活。　　自主移动式(AMR)　　可通过软件和地图更新灵活更改移动范围和路径。　　追踪式　　依赖于跟踪对象，因此，路径灵活性高，但对象丢失时工作不稳定。　　用途　　路径引导式(AGV)　　标准化搬运、生产线间的常规搬运等(工厂里的常规搬运)　　自主移动式(AMR)　　仓库和生产线上的灵活搬运、在复杂现场的自主搬运　　追踪式　　拣选支持、队列搬运、配合人进行的辅助搬运　　通过上述对比可以看出，由于AMR不需要引导体，因此与路径有关的运行负担有望减轻。当然，应用场景不同最终影响搬运方式的选择，比如选用”追踪式“，可以应对物流仓库等场所根据发货指令从货架上取下产品并进行收集的“拣选”作业。　　3.AMR面临的4个挑战　　AMR具有诸多优势：它们可以自主决定移动路径、避开障碍物、检测人员并安全移动。然而，即使使用LiDAR和摄像头等光学传感器以及SLAM，移动仍然可能受到阻碍。此外，这些问题大多数情况下只有在引进后才会显现出来。以下将讨论AMR面临的主要课题：误动作、碰撞、决定停止位置和通信错误。　　传感器误动作　　AMR上配备的LiDAR和摄像头能够进行高精度传感，但也可能出现误动作。　　LiDAR有时会在高反射率的玻璃和光亮的金属表面产生虚假反射，并且难以检测低反射率的物体。此外，烟雾和水蒸气等也会导致误检测，当多台LiDAR位于同一空间时，激光信号之间的相互干扰可能导致漏检或误检测。　　另一方面，摄像头可以基于图像信息进行识别，但其性能高度依赖于光照环境。如果由于强烈的直射光或焊接等光源导致接收元件饱和(高光部分过曝)，则图像信息可能会丢失，从而暂时无法进行检测。相反，在黑暗环境中，光线接收不足会增加噪声，降低识别精度。此外，玻璃或金属表面的反射、烟雾和水蒸气等也会导致误识别。　　与障碍物或行人碰撞　　使用激光的LiDAR和摄像头都只能检测到视线范围内的物体，因此它们可能无法检测到隐藏在物体后面的物体或人员。所以，在盲区较多的区域，例如急转弯或狭窄通道，只使用这些传感器可能无法检测到障碍物，从而可能导致与货物或设备发生碰撞。此外，在人流量大的场所，它们可能无法检测到盲区内的人员，从而可能导致碰撞事故。　　决定停止位置和边界管理　　在AMR的决定停止位置和边界管理中，确保精度和值得信赖是需要解决的课题。LiDAR和摄像头等多种传感器的测量误差、SLAM中的推测误差和传感器之间的校正误差都可能导致停止位置出现偏差。而且，地面坡度和不平整度也会降低检测精度。结果，使用AMR进行像WPT那样需要厘米级单位精度的运用以及判断禁止进入区域的边界比较困难。(注：WPT即Wireless Power Transfer的缩写，也称为无线供电或无线电力传输。是一种不需要连接电缆即可为电子设备供电的系统。)　　通信错误及失控　　AMR使用推测自己位置并同时创建环境地图的SLAM来了解周围的状况，并自主决定移动路径。在移动过程中接收来自管理系统的搬运指令并移动，因此与管理系统之间的无线通信起着非常重要的作用。　　然而，在生产工序等当中，多种设备会产生电磁噪声和无线信号，这些噪声和信号可能会造成干扰和通信错误，从而使AMR与管理系统之间的通信不稳定。结果，可能会发生工作中断或陷入本体无法控制等问题。　　4.LF通信进行传感的特征和优势　　F是Low Frequency(低频)的缩写，指的是30kHz至300kHz的频带。LF通信是一种利用该频带(LF频带)的无线技术。具体而言，使用LF频带当中低于135kHz的频率，并通过磁场在发送天线的LF天线与接收天线的LF天线或RFID(Radio Frequency Identification)标签之间进行通信，从而实现传感。　　利用LF通信进行的传感(以下简称LF传感)具有以下特征：　　可进行距离定位　　磁场受反射和衍射的影响小于数百MHz的电波，并且会以LF天线为中心形成间隔相等的通信区域，因此，通过测量磁场强度即可确定发送方和接收方之间的距离。　　定位测距精度高　　一般的LF通信检测距离较短，只有几厘米，上限为5米，但定位和测距误差非常小，只有几厘米。此外，距离测量值几乎不会产生波动，非常稳定。　　受人体和水的影响较小　　由于通过磁场进行传感，因此不容易受到人体和水的影响。　　受金属反射的影响较小　　与高频通信方式相比，LF通信具有不容易受金属反射影响的特性。因此，由反射引起的多径干扰也较少。　　可以看出，LF通信是一种有望解决上文提到的AMR的问题——传感器的误动作、与障碍物或行人碰撞、决定停止位置、边界管理的候选方法。　　5.通过LF传感解决AMR难题　　通过LF传感为解决AMR的问题做贡献，以下将对其逐一进行说明。　　误动作　　如前所述，AMR的LiDAR和摄像头会因环境因素(玻璃和金属的反射、烟雾和水蒸气、强光和黑暗等)而产生误动作(参照第2项)。而LF传感如第3项所述，它利用的是磁场，因此不受强光和黑暗的影响，并且能够检测到低反射率物体。即使在LiDAR和摄像头难以工作的场景，例如，有烟雾或水蒸气的环境，LF传感也有可能十分有效地对AMR的移动进行有效地补充。　　检测物体后方的障碍物和人员　　如前所述，AMR存在碰撞风险。利用磁场的LF传感具有磁场能方便地到达障碍物后方的特征。因此，LF传感有可能检测到设备或墙壁造成的盲区中的障碍物和人员，而这些盲区是LiDAR和摄像头难以检测到的。　　决定停止位置和边界管理　　LiDAR和摄像头的测量误差、SLAM推测误差、传感器的校正误差以及地面倾斜等因素会造成定位误差，定位误差导致难以将停止位置确保在数厘米级别的精度和对禁止进入的边界进行判断。WPT不需要插拔电缆即可充电，但需要将AMR引导到可供电的位置。LF传感的定位测距精度较高，可达到数厘米，有望引导AMR到达供电位置和高精度判断禁止进入的边界。　　LF传感在AMR中的有效利用：支持高精度引导到供电位置;高精度判断禁止进入的边界。　　总 结　　AMR是配备了前沿传感器技术的搬运机器人。考虑AMR在现场是否有用时，稳定的移动和运行非常重要，操作性、安全性、可维护性等用户视角不可或缺。因此，在将AMR引进现场时，倾听来自现场人员的意见并通过试验进行确认至关重要。有鉴于此，LF传感有望为解决AMR在现场应用中面临的问题提供帮助。
2026-05-26 09:26 reading：241
新品 | 村田量产7款车载MLCC，实现按额定电压与尺寸分类的特大静电容量
行业新闻

新品 | 村田量产7款车载MLCC，实现按额定电压与尺寸分类的特大静电容量

　　近年来，随着自动驾驶技术的不断深化，车载系统的数量与性能持续升高。因此，IC周边所需的低额定电压MLCC容量呈现增长趋势，所使用的MLCC数量也在增加，进一步加剧了电路板内的空间限制。另一方面，从车载电源稳定性及提高安装密度的角度出发，对车载系统电源线路中使用的中额定电压MLCC的小型化与高容量化的需求也在不断上升。尤其是在AD/ADAS相关系统中，无论是IC周边还是电源线路，对高容量化与小型化的需求均进一步增强。　　为应对上述市场需求，村田通过自主研发的陶瓷材料以及微粒化与均一化技术，开始量产7款实现特大静电容量的车载多层陶瓷电容器(MLCC)产品，这些产品按额定电压与尺寸划分，实现了特大静电容量。　　本次量产的7款产品分为两类：　　用于自动驾驶(AD，Autonomous Driving)/ 高级驾驶辅助系统(ADAS，Advanced Driver-Assistance Systems) IC周边电路、额定电压为2.5～4Vdc的低额定电压MLCC(以下简称“低额定电压MLCC”)，以及　　用于电源线路、额定电压为25Vdc的中额定电压MLCC(以下简称“中额定电压MLCC”)构成。　　对应参数如下表：　　在本新闻稿中，将用于IC周边用途的2.5～4Vdc产品记载为“低额定电压”，将用于电源线路用途的25Vdc产品记载为“中额定电压”。表中不同料号参数规格，请移步村田官网查询。　　在低额定电压MLCC方面，村田扩充了100μF以上的高容量产品阵容，将此前在1210inch尺寸(即外形尺寸的长度×宽度为0. 12inch×0. 10inch)中实现的100μF静电容量，成功缩小至1206inch，从而使电路板占用面积减少约36%。　　此外，针对0201inch的小尺寸汽车用MLCC，静电容量由以往的1μF增至2.2μF。　　在中额定电压MLCC方面，也将此前在0603inch中实现的1μF静电容量缩小至0402inch，使电路板占用面积减少约61%。　　通过组合使用本系列产品，可同时应对汽车市场中IC周边高容量化、电路板空间紧张以及电源线路稳定化等多种课题，助力系统整体稳定运行的同时提高设计自由度。　　此外，通过减少MLCC的使用数量，还可降低电路板材料用量及制造工序中的电力消耗，有助于减轻环境负担。各产品型号均符合AEC Q200标准，具备较高的可靠性。　　村田长期致力于车载MLCC的开发，已为从IC周边到动力总成及安全设备等多个领域提供了多款性能优良的产品。今后，村田也将持续通过贴合市场需求的产品开发，为汽车的高性能化与多功能化作出贡献。
2026-05-22 10:52 reading：425
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